[corrado vr6 2,9 an 95] trous à l'accélération.

Le courant arrive bien au capteut d'AAC , par contre je n'ai pas réussit a faire fonctionner la lampe témoin !
Autre remarque, comme tu me l'avai dit j'ai roulé avec la prise débranchée et je n'ai pas vraiement vu de différence ,la voiture semble faire de trés légers soubressaut ... et j'ai meme démarer plus rapidement que d'habitude !

La led ne clignote pas ou tu n'as pas compris comment faire?
Mais comme tu n'as pas de différence avec le capteur débranché, il est surement foutu.
A+

Bon j'ai commandé la piece a WW je te tient eu courant dés qu'elle sera remplacée.

Voila la pieces en question ; chez VW ils appelent ca "transmetteur d'impulsion"

Merci pour les photos.
Comme ça, c'est bien clair.
J'attend impatiemment de tes nouvelles.
A+

Bon j'ai roulé 40 bornes et rien a signaler ca marche trés bien ; mais je me réjoui pas trop vite : je vais pas mal rouler ce week-end et je vous dirai mes conclusions !

J'ai roulé 350 km sans problemes ; elle marchai vraiement trés trés bien jusqu'a un moment ou plus rien : je pouvai plu accélérer du tout ; j'ai du m'arréter . Ca me l'a refait 2 fois en 15 km puis plu rien pour les 40 km restant!
j'ai l'impression que c'est le meme probleme de retées et pertes de puissance que j'avais avant ; mais plutot des coupures intempestives de l'arrivée de l'essence . Quand elle me fait ca , je m'arrete (pas le choix ) mais la voiture reprend un ralenti normal , j'accélére quelques fois a fond (a vide ) et sa repart sans aucun probleme !

Salut.
Donc, on dirait qu'il y a eu net amélioration puis la même chose.
Au niveau de la prise de ce capteur, es-tu sur de la bonne fixation des bornes?

Oui je suis sur de la fixation ; par contre je ne suis pas sur que ce soit le meme type de ratées ; peut etre qu'avant j'en avai deux types et j'en ai résolu une partie en changant la piece .Je n'ai plu du tout l'impression de perte de puissance entre les ratées alors qu'avant meme en l'absence de rarées j'avai l'impression qu'il me manquait pas mal de poney en permanence!!
Les "ratées" que j'ai eu été trés violentes (plu possible d'accélérer);j'avai eu les memes a 2 ou 3 reprises , mais j'avai des petites ratées trés souvent...ca n'est plu le cas
J'espere que je suis assez clair
Merci pour ton aide

Oui, tu es assez clair.
Perso, je verrai bien le potentiomètres du papillon qui embête. Contrôle déjà comme il faut la prise. Parce que malheureusement, à part la valise, je ne vois pas comment le contrôler.
A+

Bonjour,aprés une longue absence sur votre site , et toujours les memes ratées plus ou moins fréquentes,j'arrive avec des questions comme toujours!!.avec ta derniere reponse et des info sur le net j'ai pensai que mon probleme pouvait venir du contacteur de ralentit sur le boitier papillon(c'est lui qui est chargé de la coupure de l'arrivée d'essence lors de la décceleration.).j'ai nettoyé les contacts ainsi que la piece, et toujours pareil;je vais peut etre la changée. Sur le corrado vr6 j'ai juste une fiche sur le boitier papillon , donc est-ce un potentiometre,un contacteur de ralentit ?je ne sait pas ; il y'a 3 fils sur la fiche ,c'est tout!

Salut.
Sur la corrado tu as un potentiomètre de papillon avec 3 fils. Un des 3 à 5V.

c'est interessant ; je peut le tester ou pas ? il agit de quelle facon?je sait c'est beaucoup de questios,désolé...merci en tout cas pour ton aide

Tout d'abord merci beaucoup pour ce document !
Alors entre la borne 1et 2 papillon fermé j'ai 1300 ; puis qu'en j'accélere doucement ca augmente mais très doucement jusqu'a la premiere moitiée de la pédale ; puis brusquement jusqu'a 2600.
Entre les bornes 2 et 3 , papillon fermé:2830 puis trés légère hausse (3000!!j'ai retesté plusieurs fois) puis diminution trés douce pendant la première phase d'accélération(moitiée de la pédale), puis trés forte diminution jusqu'a 1600.Tout ca pour dire qu'il ce passe pas grand chose a chaque fois pendant la première moitiée de l'accéleration et aprés c'est fulgurant.Par contre je suis dans les normes.
Qu'en pense tu ?

Salut.
Ca me semble bon.
Il faut que je relise tout ton sujet, mais je n'ai pas le temps maintenant.
A+

Salut.
On a déjà essayé pas mal de truc.
En relisant le sujet, j'ai toujours un problème de bougie en tête.
Je sais qu'elles ont été changée il y a 10'000km. Est-ce que ton problème est apparu avant le changement de ces bougies? ou bien après? ou tu ne sais pas?

Si la réponse est un des 2 dernier cas, je pense qu'il faut essayer ça.
A+

En fait , je ne sait pas vu que lorsque j'ai eu la voiture , les bougies avaient déja ete changées .Si pour toi le potentiometres ne déconne pas ,je vais essayer ; je te tient au courant .

J'ai remarqué un truc,hier encore des grosses ratées en sortie de rond-point dés le début puis plus rien pendant 160 km....de voie rapide.En fait je n'ai jamais eu de ratées sur voie rapide et autauroute ; c'est tout le temps en ville ou sur route a des vitesses inferieures a 90 km/h.Peut etre est-ce un hazrad mais je tenai a le préciser...Un avis ?

Je ne peu rien t'affirmer.
Je commencerai par changer ces bougies.

Bonsoir , en fait mon probleme est en partie résolu ....enfin je crois : un jour la voiture avait énormément de ratées donc je m'arrète , je débranche et rebranche la boche du calculateur(que je soupconnai un peut) puis plus rien , la voiture a marchai du tonnerre pendant prés de 1000 km , avant que ca recommence , mais maintenant je connait la manip.....

de quelle broche tu parle,du relais du calculateur ou de la prise meme du calculateur?
merci

Je parle de la prise du calculateur sous le pare-brise . Aparement il s'agit d'un mauvais contact .

Bonjour , j'ai changé les bougies pour des éléctrodes en platine et le probleme persiste avec une précision :
quand j'ai des ratées , si je met la voiture a l'arret , le régime est trés irrégulier et la voiture cale pratiquement . En meme temps on entend la pompe a l'arriere qui semble forcer en émettant un bruit sourd trés audible...le régime de la pompe est trés irrégulier lui aussi..

Salut,
On à déjà essayé pas mal de truc.

As-tu fait un passage à la valise (j'ai pas tout relu ) pour avoir des infos .
Ton filtre à essence a bien été changé?

A+