[E36 318tds] Prob de démarrage

Bonjour,

Je suis le possesseur d'une BMW 318tds de 1995 sur laquelle j'ai quelques problèmes.

** La voiture a du mal à démarrer
** les accelerations sont très longues (un vrai veau) sur tout les rapports.

J'ai passé la voiture au banc d'essai BMW et on me dit qu'il y'a des problème au niveau injection.

J'ai appris il y a peu que le moteur ainsi que la pompe injection avait été changés sur cette voiture.


Est ce que ce manque de peche pourrais venir du calculateur ou du faisceau qu'il n'aurait pas changer avec le nouveau moteur ??

Merci pour vos réponses.

Cdt.

Fayce95

Re;

Je pense que l'on devrait commencer par régler le problème de démarrage, car ils peuvent être liés!!! Nous verrons une fois ce prob résolu si tu as toujours ton manque de puissance!

Est ce que la voiture démarre mal à froid?
A chaud?
Tout le temps?

@+

Edites ton premier post et corriges le titre et contenu.... STP!

Bonsoir,

tout d'abord merci pour tes réponses.

Concernant le problème de demarrage elle le fait tout le temps.
Lorsque j'essaye de demarrer tout de suite après que les voyants (nottament préchauffage s'eteigne) elle ne demarre pas.
En revanche lorsque je mets le contact que j'attends environ une minute (j'entends toute l'electronique se stabiliser (petit clik)) et que je tente de demarrer, la voiture part.

J'ai un peu plus de précisions quand à mon manque de peche, lorsque je passe les rapports la voiture est vraiment lourde un vrai veau, elle a du mal à avancer.
par contre lorsque je roule à une vitesse constante que je lache l'accelerateur et que je réappuie dessus là j'ai une acceleration franche.


Merci encore pour vos réponses.

PS: désolé mais j'ai pas bien compris ce qu'il faut que je fasse par rapport à mon premier post ....

Re;

Je pense que dans ton cas, il faut :
++> commencer par vérifier le bon fonctionnement de la prépompe à GO.
voir:
www.darkgyver.fr
Section Mécanique
==> M51
** Test du système de pré-pré-pompe E 36 M51
Je pense que le système doit être le même!

et
++> le bon fonctionnement du préchauffage.
Section Mécanique
==> M41
** Test du système de pré-chauffage E 36 M41

Si à un moment ou un autre, les couleurs de fils ne correspondent pas, fais le savoir!

++>** Vérifier l'état des durites de retour de GO qui vont d'un injecteur à l'autre
Remplaccer si pas nickel! cela s'achête au mètre et ne coute pas grand chose!

++>** Changer le filtre à GO si tu ne sais pas avec certitude si cela a été fait il y a moins de 20000 km

++>** Nettoyer la sonde de température qui se trouve sur (vissée par le dessous!) la pipe d'admission
Vérifier s'il y en a bien une sur M41..... Car je ne suis pas certain!

Voici pour un début!

Ceci rêgle les trois quarts des probs de démarrage.
Il faut donc le faire en premier pour être certain de partir sur des bases saines!

Avant d'avoir fait tout celà, inutile de chercher plus loin!!!

@+ DrakGyver

Merci DrakGyver pour ces infos.

Je vais faire ça ce week end et te répond par la suite.

@+

Re;

Fais bien tout celà....

Tout ce qui montre un dysfonctionnement doit être réparé.

A titre perso, je pense que le filtre à GO, les durites de retour devraient être de toute façon changées à moins d'être certain de leur bon état!

Dans un cas comme le tien, il est primordial de partir sur des bases seines!

Si l'on ne fait pas celà, on en arrive à changer des pièces très chères inutilement...

Alors mieux vaut faire les choses dans l'ordre!

Si tu ne sais pas te servir d'un multimètre, ou si tu ne comprends rien à l'électricité, alors je te conseille vivement de commencer par très bien lire ces quelques pages....
Elles te permettront de comprendre les différentes étapes des tests et t'éviteront de faire des bêtises ou de perdre ton temps!

www.darkgyver.fr

Section
=> électricité
==> les bases de l'electricité
** Comprendre/Vulgarisation de l'électricité
** Utiliser un multimètre dans l'automobile
** comprendre les relais de base

@+ DarkGyver

Encore Merci DarkGiver pour toutes ces infos !!
c'est super sympa.

Je crois que le filtre à Gasoil a déjà été changé tout comme le filtre à huile et autre filtre à air sans oublier la vidange effectué.

J'effectuerais les autres tests par la suite et vous tiendrais au courant des suites du problème.

Bye;

Tout bon!!

@+