[ BMW E36 325 TD an 1993 ] Pas de pression turbo (résolu)

BMW PASSION a écrit:Salut à tous !!

Je suis très surpris que aucun d'entre vous ce soit intéressés au
sujet de notre ami ,qui très poliment , et précisément ;nous expose sont
sujet un peu particulier "certes puisqu'il Habite Madagascar" !!

Et que désespéré il soit obligé de me contacter par MP , je ne trouve pas
ça normal du tout !!!


@+

SVP j'attends des réponses de votre part

julio a écrit:Bonjour!!
Merci de me répondre et de me venir enfin en aide!!
Effectivement, j'avais omis de vous le dire, OUI, j'avais déjà nettoyé ma vanne EGR mais par rapport à la photo,du dessus, ma vanne n'est pas détachable.

Le problème en est que je ne sais pas télécharger une photo pour vous montrer à quoi ressemble mon moteur!!

julio a écrit:Bonjour tout le monde,
Je possède une 325 TD de 1993 et depuis plus d'une année maintenant, je ne ressens plus de pression du turbo pourtant je l'entend siffler.Voilà tous les travaux que nous avons déjà entrepris sans résultat:
- Changement des durites, et tarage des injecteurs.
- Changement du capteur de pression turbo(neuf et importé de BMW France,mais n'ayant pas les mêmes valeurs que proposées dans le site Darkgyver)
- réglage en avance de la pompe d'injection
- Démontage du Turbocompresseur, qui n'a révélé aucune anomalie.
- Changement du pot catalytique.
- Branchement d'un appareil diagnostic qui a révélé l'erreur 21 relative au contacteur de vitesse de croisière, (Nous avons démonté toute la voiture mais elle n'en possède pas: année 1993!!!)
Voilà en quelque sorte ce que nous avons pu faire parmi tant d'autres et actuellement nous sommes à court d'idée.
Les symptômes :
- La voiture atteint difficilement les 170 km/h, aucune pression n'est ressenti comme avant dès les 2000 tours.
- Consommation presque doublée, 17Litres au 100km au lieu de 10 à 11 Litres au 100 km avant.
Voilà ma question, [existe t'il une relation entre TURBO et Pompe d'injection?] puisque mon mécanicien m'a proposé de nettoyer ma pompe étant donné que j'habite Madagascar et le gasoil chez nous ressemble à de l'huile de vidange, quand la voiture est arrivée en provenance de Belgique en 2006 avec un échantillon de gasoil de là-bas, qui ressemblé à de l'huile alimentaire.
Je vous remercie d'avance pour votre aimable attention, à noter que Madagascar est un pays très pauvre,et il y a trop de manque d'expérience de nos techniciens sur place et je voudrai l'avis des connaisseurs pour ne plus dépenser pour rien puisque j'avoisine maintenant presque les 3.000.000 d'Ariary de dépenses! équivalent à presque 900Euros.
Dans l'attente de vos promptes réponses, Merci à tous .

arnauld a écrit:hello , dans quel état est le filtre à air ? car si il est colmaté de poussière = conso+++ et faible rendement du turbo !

arnauld a écrit:il n'y a pas de mal à poser la question ? se sera une piste à écarter !

julio a écrit:Bonsoir a tous,je vous remercie pr vos reponses.le filtre GO,huile moteur,filtre a huile sont remplaces ts les 3000km.
le filtre a air a ete change il ny a pas lgtps.son nettoyage avc l'air pressurise se fait ts les mois et je remplace le filtre a air par an.
Novice en mecanique,jvoudrais savoir ce qu'est le DDE et la soupape 12 et leur localisation SVP.
Je vous adresse mes salutations dans l'attente de vos reponses.merci.

arnauld a écrit:salut ,
je ne pense pas que le m51 avec pipe d'admission alu d'avant 95 soit équipé d'un débitmètre ?
pour ce qui est des segments moteur il faudrait dans ce cas faire contrôler les compressions . ton moteur consomme t'il de l'huile anormalement ?
je pense qu'un nettoyage et un bon réglage de l'actuateur redonnera le tonus perdu à ton auto . si tu ne trouve pas de pochette de joints on peux toujours trouver une solution . ( mp )

Tu à tout à fait raison !

julio a écrit:Bonsoir à tous!!
Effectivement, le M51 de 1993 ne possède pas de débitmètre!! et l'actuateur a déjà été réglé, c'est vrai que le moteur est plus puissant, mais on ne ressent aucune poussée du turbo.
La 307 HDI de mon meilleur ami arrive à me presser en montée et à plat, je le sème sur plusieurs kms.Non, l'auto ne consomme pas du tout d'huile, après ma vidange, de la fin de l'année 2009, le jauge n'a presque pas bougé, malgré que j'en suis à 2400 kms là.
Donc, je pense, que le problème est comment condenser le turbo avec le moteur puisque séparément, ils fonctionnent bien. Merci!!