[ Peugeot 306 td an 1996 ] Probleme manque de puissance

Oui ,je vais commencer a y croire

Salut
Le probleme est toujours la,145 a fond en descente
J'ai debranché la durite du turbo,il souffle bien
J'ai changé un petit contacteur sur le dessus de la pompe mais rien N'y a t'il pas un reglage a faire sur la pompe ?
La je plane completement
Est ce qu'il y a un connaisseur sur le forum
Salut et Merci

Salut
question essaye de faire un tour sans la ligne de pot d'échappement

Salut Sacha
TU parle de la ligne complète ?
OK,je vais tester echappement libre
Je ferais ça mercredi ,demain matin j'ai un rdv et en plus je travaille d'apres-midi cet semaine (14/22)
Je te tiens au courant
OK et merci

salut,
cela me fait pensé à ma astra qui avait les meme symptomes 15kmh àfond sur 1 descente à 6% pendant 8km, j'ai tout essayé(nettoyage durite, turbo, pompe,bougies....tout a été refait) et j'ai fini par trouver que le catalyseur était bouché....en me mettant sous la voiture par hasard j'ai entendu 1 bruit bizarre impossible à entendre....à voir pour ta 306

Salut Karnager
OK pour ton conseil,je vais voir ca demain
Pour moi toutes les pistes sont bonnes a suivre
Comme on dit "un conseil ne nuit pas"
A plus et merci encore
Je vous tiens informé

bonjour a tous
Je viens vous donner des nouvelles.Apres levage du vehicule,surprise,plus de catalyseur,ila ete remplace par un tube soudee.
J'ai quand meme fait les essais echappement libre mais c'est pareil .Meme route,meme cote,y'a rien pas de peche.Je suis revenu a zero.
Le flitre a GO a 6 mois mais je mais je vais essayer avec un neuf
Quand on ecoute,echappement libre,et que l'on accelere, on entend le turbo qui pousse.
Voila les news,je continue mes recherches(avec vos conseils bien sur)
Salut et bonne journee a tous

Rebonjour
J'ai une question:Serait -il possible que le clapet de la wasgate soit reste bloque a l'ouverture.parce qu'on dirait que le turbo souffle a l'echappement???
ça commence a me monter a la tete cette histoire
Resalut,a plus

Salut,

Il faut vérifié si la soupape reliée à la wesgate est bien fermée dans le corps du turbo comme je t'ai indiqué précédemment.

Salut Ced
Je suis d'accord avec toi,mais sur mon turbo je n'ai pas de tige de wasgate apparente,tout est a l'intérieur.
N'ayant aucune connaissance en turbo,je n'ai pas ose le demonter
J'ai peut etre fait une connerie,je sais pas
On verra ça demain
Salut et bonne nuit

Mouép , encore une panne a la c... Les turbo KKK sont pas faits comme les garret, et les pompes Lucas pas comme les bosch ... bref t'as la plus mauvaise config de la 306TD.
En 1996 y avait pas de cata ni EGR sur le D8A de mémoire, si c'est bien ce moteur que tu as.
N'as tu pas plutot un DHY ? ( cf plaque moteur )
Qu'en est il de ta configuration ? Y a pas des roues de 17 a la con que ton moteur galère a entrainer ? ou ce genre de choses ? combien kilomètres ? Joint de cucu déja fait ? conso de fluides ?

Sinon après pas 36 solutions, procure toi du nettoyant injecteurs professionel chez leviel, métal 5 bidon de 1 LITRE ca taxe dans les 50euros ( béh oué c'est pas celuia 8€ noroto mais tu verras... ), tu laisses 20 litres de GO dans le reservoir et tu les bouffe a tapper dedans en reprise 2è, 3è, 4è, bref moteur pleine charge quoi, gaz en grand. Ca va puer t'inquiètes c'est normal.
Oublie pas avant le nettoyage circuit que je t'ai " préconisé " de vider ton bac de filtre a gazoil, dévisser la vis au fond et nettoyage de tout le monde avant remontage. Gaffe de bien remettre le joint torique du bocal , pas sorcier. Filtre GO neuf et un bon vu le carburant de merde actuel, gazoil de qualité dans le reservoir egalement.
J'en parle parce que des nettoyants injecteurs ceci cela y en a des tas mais celui la il fonctionne, il est utilisé par les diésélistes pro, en effet moteur bien plus agréable, marche mieux, plus stable ... Si ca n'a rien changé ben ... AD ou electro diesel service pour un reglage de pompe. Après t'as pas une prise d'air quelconque sur une durite turbo, sur l'arrivée d'air ? Des fois il suffit d'un rien ...
Sans le silencieux par exemple il se déclenche a combien ton turbo ?En théorie Inaudible sinon , ou du moins si tu l'entends y a une durite malade ... mais sans la ligne on l'entends très bien de l'intérieur c'est sympa.
La tige externe de reglage waste gate est sur les garett, pas sur le tien.

NB : dump valve et autres sur nos td aucune utilité sauf le bruit. Si tu veux des perfs : pompe bosch, poulie, tuyaux, injecteurs, après la on peux travailler, le garett est mieux aussi, facilement réglable via mano et robinet ( j'ai vu que tu avais R11turbo... ) Après honnettement tu es largement devant les hdi 110cv voir plus, enfin c'est mon cas jusque 180km/environ en ayant des réglages "raisonnables" en terme de fiabilité. Par contre 9L de conso , rarement en dessous, mais pas de cailloux sous la pédale de droite ...

Bonjour a toi Sebgti
Non non c'est bien un D8A avec cata qui a certainement ete supprimé par l'ancien proprietaire,et EGR que j'ai viré moi meme.
Pour les pneus tu as raison,205 45 en 16 pouces.Kilometrage:355 000 !!!!
Moteur changé et pris en garantie par Peugeot a 80000 km(factures)donc moteur 270000km
OK je vais suivre tes conseils et faire le grand nettoyage.Au fait ,c'est quoi,c'est qui,c'est ou "leviel"
Merci a plus

Leviel c'est le fournisseur des garages en pièces monte d'origine. Si tu n'as pas tes entrées la bas ca risque de te couter cher, idem en moindre chez AD quand tu connais personne. Cependant t'es sur de pas monter du made in taiwan qui fume au premier freinage appuyé.

Bizarre quand meme , tu dois avoir une fin 96 ou modele 97 pour EGR et cata, de toute facon ca sert a rien et l'egr faut virer d'urgence et nettoyer collecteur si possible...
Moi je suis en 185/60/14 avec une pompe modifiée et des gros freins, je t'assure que certains se demandent ce qui se passe ... HDI 110 voir + , l'air con !
Tes freins arrières sont pas grippés, frein a main trop tendu ? Les 4 roues tournent librement a vide sur chandelles ? Un petit coup de souflette a la sortie de la poire en ayant viré le filtre gazoil et le dessus du bocal pour virer la merde peut etre accumulée ? a la remise en route oublie pas de purger la pompe a injection , une petite vis a devisser et ca va couler via un tuyau tout petit diametre maison ou une gamelle jusque l'abscence de bulles. Oublie pas de pomper jusque poire dure quand t'auras mis filtre GO neuf.
Pis vire moi ces jantes de merde, ca consomme, ca avance plus , ca nique les roulements de bras arrières, ca ... tout faux quoi ...
Une tite vidange de boite MOTUL 75W80 aussi ca fera pas de mal, ca coute rien et ca change la vie.

Oui,elle est du 22 11 1996
Tu sais,cette voiture n'est pas a moi,elle est a ma fille qui l'a acheté parce qu'elle etait noire,rabaissée,bas de caisse,etc ,etc.....et de belles jantes !!!
ça m'etonnerai qu'elle veuille les virer
Je vais me debrouiller pour trouver du nettoyant et je te tiens au courant de la suite
Merci a plus

Le nettoyant en 1 litre surtout pour 20L dans le reservoir a tapper dedans fais toi plaisir... Mais d'abord filtre GO neuf , nettoyage a fond et demontage du bocal, perds pas le torique en dessous. Filtre air neuf au passage of course et nettoyage des conduits. Pis avec tes jantalu en 16 ca peut fausser le compteur aussi, en tout cas te faire ramer ca c'est plus que certain... Essaye de te faire preter 4 toles en 14 pour voir ?

Salut Seb
Demain ,je vais voir chez AD pour le nettoyant
La marque c'est bien "Metal 5" ?
Je suis en train de voir pour des jantes en 14
Salut a plus

Bonjour philidrou,
De ce que j'ai pu voir, tu as une pompe Lucas. Il y a un correcteur de suralimentation sur cette pompe, sous l'électrovanne d'avance. Il y a un petit tuyau d'air qui en sort et part à l'admission. Il faut débrancher ce petit tuyau et nous dire si tu y trouve du gazole dedans le tuyau. J'ai comme l'impression de voir du gras sous ce correcteur sur ta photo.

métal 5 nettoyants injecteurs professionel 1 litre a mettre dans le reservoir
Chez leviel ( reservé aux pro a la base )

Bonsoir a tous
Salut Eddy,J'ai bien debranché le petit tuyau comme tu m'as dit,mais non pas de Go en vue.C'est bien celle qui est branché sur l'echangeur ??
Salut aussi a toi Seb,bon j'ai fait la vidange,filtre a air,a huile a gazole,neuf !!!
1 litre de Metal 5 dans le reservoir(j'ai reussi a trouvé),et hop en route
Je n'ai pas assez roulé pour en tirer des conclusions,mais on dirait qu'elle a un peu plus de peche,de toute façon ça ne peut pas lui faire de mal
Ma fille est d'accord pour changer de jantes,vous me "preconisez" quoi?
Donc,je vais avoir 8 jantes OZ en 16 pouces a vendre,Dont une pliée
Je joint une photo de la pompe
Merci et salut

4 jantes alu d'origine de 306 td en 185/60/14, perso j'ai des ouragans en taille idem ca rends pas mal et ca ventile bien les freins ...

OK merci Seb

Tu n'aurais pas par hazard une photo de ta voiture avec les jantes en 14,parce que"ma fille veut voir comment que ça donne en 14"
A plus

Bonsoir phil,
ci-joint le détail:
Re-contrôle ces durites

Salut Eddy
J'ai verifié la grosse qui va sur l'echangeur,mais rien
la petite se raccorde sur le desssus de la pompe au retour de gazole,donc il doit y avoir du go dedans
je verifie ça et je te joint une photo dans la journée
La,je vais partir bosser
Bonne journée a toi