[ Ford Fiesta 1.3 essence an 1994 ] Porte conducteur bloquée et fermeture centralisée HS

Bonjour,

attention, exposé un peu long mais assez explicite.

J'ai le problème suivant :
1. l'ouverture et la fermeture centralisée ne fonctionnait pas très bien surtout sur la porte AV passager,
2. au final la porte AV gauche ne veut plus s'ouvrir et reste bloquée en fermeture,
3. je veux passer par la porte AV droite mais à peine ouverte, la fermeture centralisée referme tout.

Je décide de prendre la clé de rechange neuve qui fonctionne super, mais sur la porte AV droite uniquement. La porte AV gauche reste bloquée.

Je profite d'un déverrouillage par la porte AV droite (juste avant la refermeture), j'ouvre la porte et tout le temps de l'ouverture de la porte, la centralisation ne cesse de déverrouiller et reverrouiller. Dès refermeture de la porte, tout se verrouille et se calme.

Je retire alors les garnitures des 2 portes pour comparer. J'en profite pour débrancher un fil qui passe le long de la porte AV gauche ce qui permet de shunter le fonctionnement en déverrouillage-reverrouillage mais en gardant la centralisation par la porte AV droite (ce qui ferme aussi les portes arrières).

Résultat des courses :
1. la porte AV gauche est condamnée,
2. la poignée intérieure de cette porte ne fait pas sa course complète,
3. en actionnant les tringleries après dépose des garnitures de portes, la course est totale mais pas d'ouverture de la porte.

J'ai donc essayé de forcer la porte avec une personne dehors et une dedans, en jouant avec la clé, la poignée, les tringleries -> rien n'y fait.

Est ce que quelqu'un aurait une ou plusieurs pistes à me proposer ?

J'essaye d'ajouter des photos ce W-E.

Cordialement,

Jub

Salut,

Arrives-tu a voir la tringle arrivant de la poignée intérieure et qui va sur la serrure ?
Si oui il faut tenter de le tirer à la main.

D'après tes explications, il y a de grande chance que ta serrure soit HS !

Salut,

en fait j'ai pu avancer depuis. J'ai fait sauter le cache de la gâche électrique pour pouvoir manœuvrer l'actionneur, car les tringleries étaient inopérantes.

J'ai changer en casse l'actionneur mais depuis, impossible de synchroniser les ouvertures des 4 portes ce qui cré des séquences d'ouvertures-fermetures usantes. Je vais donc retourner la pièce à la casse et garder la porte conducteur décentralisée car je ne souhaite pas changer tous les actionneurs.

Merci pour l'aide en tous les cas.

Jub

Salut,

Es-tu sur que c'était le même modèle d'actionneur ?

Salut,

en fait, non, c'est bien là le problème.

Je vais voir pour trouver un actionneur adapté (W-E prochain j'espère).

En revanche, autre problème apparemment non lié, j'ai également un soucis avec mon ouverture de coffre par le bouton intérieur qui ne fonctionne plus. Le ressort dans la serrure était sorti de son logement. Démontage, remise en place, remontage. Depuis, le bouton de l'habitacle, lorsque je l'active déverrouille et reverrouille la serrure du coffre, sans l'ouvrir ???

Si tu as des idées, elles sont les bienvenues.

Jub

Salut moi jai un ford courrier de 1993,les portieres sont identique.Ma portiere cote conducteur se bloque egalement.
Pour evite quel se bloque:
-Lorsque je ferme la portiere avec la cles,je n'actionne pas la poigner
-Lorsque j'ouvre la portiere c'est toujours d'un coup sec avec la cles ,puis j'enleve la cles et j'actionne la poigne
Sans sa ma portiere conducteur ne souvre pas,faut forcer sur la poigner interieur pour l'ouvrir

Salut
faut démonte tout nettoyer et lubrifié en suite refaire le réglage de fermeture sur la serrure
pense a prendre pleins photos stp, c'est mieux avec les photos

sacha,pour ma part ,jai deja tenter la lubrification sans resultat helas,alors je me suis habituer a ce probleme

ta bien regardé y a pas un ressort au fond de la porte ? ou un ressort détendu sur la serrure ???
pareil pour JUB a démonté revérifier les ressort de rappel de la serrure refaire un réglage

Oui a l'epoque j'avais bien regarde et meme demonter la gache avec un plan detailler mais sans resultat.

Jub a écrit:Salut,

en fait j'ai pu avancer depuis. J'ai fait sauter le cache de la gâche électrique pour pouvoir manœuvrer l'actionneur, car les tringleries étaient inopérantes.

J'ai changer en casse l'actionneur mais depuis, impossible de synchroniser les ouvertures des 4 portes ce qui cré des séquences d'ouvertures-fermetures usantes. Je vais donc retourner la pièce à la casse et garder la porte conducteur décentralisée car je ne souhaite pas changer tous les actionneurs.

Merci pour l'aide en tous les cas.

Jub

Bonjour,je me suis enfin décider de m'inscrire au forum même si l'exemple qui m'intéresse ne date pas d'hier.
Il n'empêche que cela m'arrive aujourd'hui et c'est très embarrassent de ne plus savoir comment faire pour entrer dans sa voiture,du moins comme une civilisé

Je n'ai rien changer rien toucher,juste voulu ouvrire la porte côté conducteur et cela ne s'arrêtait plus!
J'ai essayé d'aller plus vite qu'une fermeture mais impossible de l'ouvrir!
Alors j'ai recommencé le même manège côté passager et là j'ai pu l'ouvrir, mais le verroullage centrale ne s'arrêtait pas au point où j'ai dû enlever le petit fusible de 20 qui action le verroulliage centrale!
Puit je suis parvenue a ouvrir la porte en insistant,j'ai regarder,et le ...HUMM...ça va pas être évident expliquer tous ça
Il y a une sorte de crochet comme une grosse virgule qui restait en bas! Et pour pouvoir la remettre dans sa position ouverte j'ai dû pousser un sur un petit bout de métal comme une petite plaque rectangulaire afin de permettre la rotation de cette virgule (c'est peut être la gâchette ce que j'appel virgule) .
Serait il possible de pouvoir rempacer une pièce sans changer tout le barillet pour garder la même clé.
Ou ce genre de panne est il souvent réparable?
C'est une vielle voiture ford fiesta 95,et j'ai pas envie de faire des frais pour ce genre de réparation,je préfère surtout mettre les sous pour des bon entretiens des pneus ou ce genre de chose,mais des réparation de ce genre cela va demander des heures de mains d'oeuvres,des problèmes pour trouver les bonnes pièces vu son âge bref,je préfèrais prendre une pièce d'ocassion et me débrouiller dans la mesure du possible biensûr.
Voilà pourquoi je me permet de vous demander conseille sur les possibilitées de cette "panne".
Un grand merci pour votre aide et vraiment désolée pour mon charabia technique