[ BMW E46 330D an 2000 ] pompe à eau à redémonter ?

Bonsoir à tous,

Suite à une grosse fuite de LDR j'ai changé ma pompe à eau + thermostat sur ma 330D touring.

Mais il se trouve que j'ai toujours une fuite impossible à localiser, j'ai vérifié toutes les durites, rien...

J'ai bien contrôlé sous la nouvelle pompe si du liquide s'échappait mais on ne dirait pas, pas non plus sur le plan de joint...

C'est hyper étrange, les gouttes d'eaux apparaissent sous le bloc ou se trouve la poulie damper et lorsque je monte la voiture sur cric côté conducteur je retrouve les gouttes jusqu'au bouchon de vidange du carter d'huile.

Je me demande si je n'ai pas abimé le plan en enlevant l'ancienne pompe ou si tout était bien nettoyé mais étant minutieux j'essaye de bosser au mieux.

Ci-joint des photos





Et les fuites :





Merci pour votre aide

Salut
ton niveau baise ??
nettoie le bas de moteur pour mieux visualiser la fuite

Alors le niveau baisse pas énormément je pense, tu comptes 1 goutte par minute et une fois froide apparemment elle n'a plus d'incontinences (mouais l'humour est peut-être un peu prématuré dans mon cas, 4 jours que je suis sous la voiture)

Pour le nettoyage c'est fait depuis ce midi et selon le côté ou je soulève la voiture évidemment cela ne goutte plus au même endroit.

Comme indiqué, voiture soulevée à gauche (conducteur) les gouttes tombent sur le carter mais la fuite vient du dessus & côté droit levé c'est comme sur les photos, rien à faire je ne trouve pas.

Ce qui m'intéresse dans un premier temps, c'est déjà un avis sur le fait qu'autour de la pompe ça soit sec, est-ce un indicateur?

Mais d'un autre côté si cela ne vient pas de la pompe, je n'ai plus d'idées.

Peut -être un point important = avant que l'ancienne pompe lâche, j'avais constaté une fuite du même type de volume que celle-ci, lorsque la pompe a lâché c'était du goutte à goutte et depuis la réparation j'ai l'impression de me retrouver dans l'avant casse de pompe.

Désolé j'écris un roman mais c'est pour donner le max de pistes...

sous le bocal de LDR c'est comment sec, pas de fuite au bouchon de bocal ??

non impeccable de ce côté la

fait chauffée la voiture, laisse tournée sur la chandelle et va voir sous la voiture pour voir si tu arrive a visualiser la fuite
radiateur ce trouve au sec, pas de fuite?

Déjà fait, radiateur ok, je suis passé sous la voiture moteur allumé, oui un peu barbare mais bon, je voyais le liquide arrivé par le haut par le biais d'un interstice du carter d'huile puis dégoulinait le long du carter pour finir à terre.

Pour cibler le point je ne vois pas de fuite au niveau de la pompe et le liquide arrive toujours par le biais du support de damper ou carter etc après faudrait que je redémonte tout voir plus encore mais toutes les durites sup sont bien sèches.

Pas évident comme panne... tu en penses quoi de la pompe à eau sur la photo ça à l'air ok pour toi?

visuellement la pompe elle est au sec
bizarre tu as LDR bleu, c'est du jaune normalement
tien un schéma pour que tu puise mieux savoir quoi vérifier

Non Sacha il est jaune , c'est juste le flash à led qui donne ça plus le fait qu'il y a eu contact avec de l'huile.

Sinon je connais tout le schéma (ETK etc) mais la pièce 14 ne me parle pas sur le schéma 2, ça ne serait pas pour boite auto?

Pipe No13 ok j'y avais pensé, reste durite 8 à contrôler vers 9.

Merci Sacha pour tout ce que tu fais en tout cas

oui tu a raison

je vais bien contrôler la durite 8 demain et je donne des nouvelles asap.

Merci encore Sacha

salut l'ami, heureux de te voit sur techni
je vois que sacha sèche un peut lol sur ce coup, comme moi d'ailleurs
je t'ai deja parlé de la pipe N° 11, si tu te souviens sacha, on a eu ça avec riadshow sur son ancienne 330d
revois ça yoann pour etre sur que ce n'est pas ça, verifie bien qu'il n y a pas de trace de LDR au tour, au pire, retire la et confirme qu'elle n'est pas abimé
comme je te l'ai dis au par avant, c'est une fuite vicieuse, et ça ne sera pas facile de la trouver
qui a pensé au chauffage, webasto ?

Hey Mister Bidou, vous ici

Sacha m'a demandé de contrôler l'intégralité des durites, je vais aussi contrôler la pipe dont nous parlions.

Il me reste aussi à contrôler la durite No8 car par encore fait en profondeur même si de visu j'ai dû la regarder, je pense que je pourrais dessiner le schéma de refroidissement de tête maintenant.

Bon bah y'a plus qu'à et c'est reparti pour une vidange de LDR, j'ai plus qu'un bidon cette fois, je vais essayer de récupérer l'ancien liquide juste pour le temps d'aller chercher la pièce si par miracle je trouve la panne et ensuite je remets du liquide tout neuf, ça m'ennuie de flinguer un bidon pour 50 km sachant que le LDR est tout neuf déjà dans la voiture.

Je vous tiens au courant

Bye

prends de l'eau distillée (déminéralisée)
il fait pas 0) ou -x° chez toi quand meme

Non pas encore, j'ai vérifié la durite 8 elle est ok, ne reste plus que la pipe No11, mais lorsque tu dis que cela ne se voit pas, c'est à dire même en regardant et en touchant la pipe, tu ne voyais aucune trace d'eau c'est ca? ni dessus ni dessous?

sur celle de riadshow y avait je croix des traces d'eau, mais en dessous, donc pas facile de les voir, mais au toucher je ne sais pas trop, a vrai dire, celle de riad, au moment ou on l'a touché, elle a complétement pété lol

Hum je crois pas que cela vienne de la parce que j'ai touché tout autour

Re,
alors toujours rien?
a ce méfier, visco coupleur tourne non stop, quand la goute tombe il peu la envoyer ou il veux, d'ou je pense soucie de ciblée la petit fuite
enleve la courroie en suite la poulie de la pompe, verifie sur le bec de la pompe si c'est mouiller par LDR
moi je soupçonne une fuite sur la grosse visse de la pompe

Non rien de rien, j'ai encore vérifié les durites, je pense que l'on peut exclure une panne de ce côté la.

Ce qui m'ennuie dans ce que tu dis c'est que la pompe est neuve, le bec se situe derrière la poulie si je comprends bien. A mon avis il faut enlever la pompe entièrement pour enlever la poulie, je vais regarder de suite sur l'ancienne.

Oui je confirme je ne vois pas d'écrous sur la poulie

moi je pense que la fuite viens de la

Ok compris en revanche je ne vois pas comment enlever la poulie, on dirait une pompe à eau de E39 non?

La mienne prise sur un site :

tu peu passé un mouchoir en papier derrière la poulie en suite regarde mouille ou pas ?

ok je vais essayer ça

Ca y est je pense avoir localisé la source de la fuite, le côté gauche de la pompe à eau semble humide, je vais tout démonter demain et je vous enverrais des photos.

En espérant que vous pourrez jeter un coup d'oeil demain pendant la phase travaux, je prendrais mon PC dans la cave lol

Merci Sacha, Merci Bidou pour votre aide.

yann92 a écrit:Ca y est je pense avoir localisé la source de la fuite, le côté gauche de la pompe à eau semble humide, je vais tout démonter demain et je vous enverrais des photos.

En espérant que vous pourrez jeter un coup d'oeil demain pendant la phase travaux, je prendrais mon PC dans la cave lol

Merci Sacha, Merci Bidou pour votre aide.