[ BMW E39 M57 an 1999 ] ZKE Plus alimenté (résolu)

Salut !

Super alors !

Essai quand même en débranchant les deux cosses de batterie ,en les maintenant
fermement l'une contre 5 bonne minutes ,ensuite tu rebranches et bien souvent ça 
réinitialise le ZKE et tout remarche tu fait l'essais ,en nous tenant au courant !

PS. Ceci est à essayer pour ceux qui n'ont pas la "valise " !

@+

Ok moi j'ai du matos en diag j'ai mis la photo jai la valise psa aussi mais pas sur la photo .

Oui au pire je fait les deux le test des cosse et la valise après pour fignolé un peut

xboxcristal a écrit:Ok moi j'ai du matos j'ai mis la photo jai la valise psa aussi mais pas sur la photo .

Oui au pire je fait les deux le test des cosse et la valise après pour fignolé un peut

RE

OK à bientôt bon dimanche 

Merci à vous aussi

Cool pour toi heureusement que tu as gardé du mat os de chez valeo. Bon dimanche à vous.

Bonjour on revien au début toujours la même panne personne aurais un compteur higt a vendre ou juste le module derrière pas trop cher je suis au chômage

Je reste persuadé que c'est ton alternateur qui déconne ( et fais déconner le reste du coup). Je changerais mon alternateur complet ( + cher mais +fiable aussi). Attend l'avis de bmw passion, il est largement plus calé que moi.

Bonsoir !

Je viens de vérifier le combiné d'instrument du type High est bien codé 
c'est lui avec l'IKE incorporé  qui envoie tous les messages et signaux au 
ZKE et à  l'IHKA chauffage et climatisation !

Voir su schéma 

https://i.servimg.com/u/f39/11/68/60/34/image13.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/11/68/60/34/image14.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/11/68/60/34/image15.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/11/68/60/34/image16.jpg

Je crois que je rapproche de la panne
j'arrive pas a accédé a l'ews a ike a ihk
On revient a ce qu'on me dit c'est mon compteur ike
Mon bus k d'après Mon diag il et en panne
Regarder les photos
Donc le bus k gère la Clim l'ews et d'autre encore
Voici de la lecture si vous pouvais me dire si je me trompe

http://faq.6enligne.net/display.php?id=270/multiplexage-et-gestion-des-bus-de-donnees

Salut !

Bonne recherche  

Effectivement ta documentation 6enligne  ICI est très bonne et explique parfaitement dans
son ensemble le multiplexage  celui installé d'abord sur ces modèles haut de gamme par bmw 
il y a vingt ans , et le dessin le "testeur bmw " en fonction !

Voila à suivre 

Bonjour c'est de pire en pire j'ai plus de ventilation du tout pourtant tout les fusible ok sa m'énerve
Du coup j'ai quand même acheté un compteur high j'espère que sa viens de la sinon je la brûle lol

Bonsoir !

Rien de neuf à t'apporter de nouveau pour te sortir de cette galère , c'est vrais que avec vos "valises logiciel sur PC portable" ,elles ont des capacités de recherches limitées par rapport au 
Testeur bmw !
 
Ce testeur bmw au niveau diagnostic , transfert de données ,codage est de loin beaucoup plus pointu et performant rien de comparable ; quand déjà ont sait le prix qu'il coûte , pour l'avoir 
utilisé la je sais de quoi je parles !


Mais avec ce genre de panne "il faut rester cool " , car la situation peu se débloquer très vite !


Bon courage à bientôt 

Je c'est
bon j'ai un gt1 chinois
On verra ce que je peut faire
J'ai BMW scanner pour le codage
Mais bon voilà en plus les gens habuse sur les prix on ma proposer un compteur de 180mil km 300€
Parceque c'est m5 lol
J'ai trouver un a 50€ avec 250mil km mais pas m5 et c'est tout aussi bien
Voilà sa m'ennerve j'en prend soin et je tombe en panne le beau père ou des amie font niporte koi avec leur voiture et jamais en panne le moindre claquement je répare mais je ne devrais plus m'embeté elle a 400mil km mes vidange tout les 6 mois à la 5w40 castrol
Mais bon c'est comme sa
Merci de votre aide

La ventilation sa refontionne je l'avais mis en économie d'énergie lol chui bébête moi

xboxcristal a écrit:La ventilation sa re fontionne je l'avais mis en économie d'énergie lol chui bébête moi

Salut !

Si tu continue " Ch' cat i est dins l'horloche "  


Allez bon week-end

Merci à vous aussi

Bonjour !

Apparemment le compte tours fonctionne contrairement au compteur vitesse qui lui bouge pas 
avec les essuie glace qui marchent deux paire avec le compteur vitesse  ,qui en temps normal
lorsque tu arrête à un feu ,les essuie glace s'arrête puisqu'ils ne reçoivent plus le signal vitesse
envoyé au 'tachymètre ' (compteur vitesse ) par le capteur ABS de la roue arrière gauche !

Une question a voir est ce que le compteur journalier des K-ms s'arrête lui aussi ?


Comme tu en avait parlé ; est ce que les silentblocs support moteur ont été vérifier ,quand il 
sont "HS ils sont recouvert  d'huile"  ,en effet  les E;39 sont  équipés du système DSL  
silentblocs piloté par la dépression voir dessin ;    contrôler aussi le câble masse moteur à coté 
support moteur droit !

Voila A + 

Bonjour merci de votre réponse le tachymètre fonctionne même quan sa block

bonjour compteur changer pour la vitesse c'est réglé
ce qui et du reste toujours pareil

a suivre...

xboxcristal a écrit:bonjour compteur changer pour la vitesse c'est réglé
ce qui et du reste toujours pareil

a suivre...

Bonsoir !

C'est bien une chose de réglée ,c'est le même type de compteur que tu a mis 
type High ?

Tu dois avoir un kilométrage différent ,quand tu dis le reste toujours pareil qu'est
ce qu'il reste qui fonctionne pas le ZKE ,le verrouillage des portes etc ?

A bientôt 

PS : Ça peu aussi venir que le combiné compteur que tu a monté ,n'est pas codé avec 
le reste comme bmw le fait quand il monte un combiné neuf , ci dessous exemple !

01 Combiné d'instruments non codé Km/h :réf bmw :   62106942233

oui c'est sa c'est le même je vais le re-coder demain avec kmtrage langue fr passé en boite manuelle on verra le reste

car le compteur était sur 530da Allemagne










Bien vu 

Salut !


Un rappel pour réactualiser le sujet à propos  du combiné d'instrument High  !

Bon week-end à tous 

bonjour après recodage toujours pareil problème k-bus
sur le diag sa ecrit k-bus breakdown (Panne)