[ VW Golf 2 1,8l an 86] révision moteur et intérieur(tutos).

Bonsoir à tous

Bon alors cet après-midi , nous nous sommes occupé de ce problème .

Donc , étant donné que nous avions déjà déposé le calorstat , nous avons simplement mis un neuf , remonté le tout et fais un essai .

Hélas , maintenant le radiateur et la durit inférieur devienne effectivement chaud , ce qui veut dire que le calorstat s'ouvre bien , mais la température monte jusqu'au 3/4 et le ventilateur refuse de s'allumer .

En court-circuitant les pattes du connecteur du thermocontact monté dans le radiateur , le moteur s'allume , donc lui est ok .

Comme nous avions qu'un thermocontact de G60 sous la main , on s'est dit pourquoi pas essayé .

La différence entre les 2 consiste à une pin de plus dans la sonde de la G60 , je crois que c'est pour une histoire de 2ème vitesse .

Nous avons remonté le tout et maintenant l'aiguille de température monte un peu plus haut que la moitié et le ventilateur se mets en route

bonjour j'auré une question a posé je recherche un moteur comme le tien et pour le refaire comme toi car je veux faire une nouvelle vie a mon audi80 mais sans rien demonter de la mienne car je m'en sert pour le boulo et aussi a combient sa revient de faire tout sa donc moi je veux refaire la segmentation compléte avec poussoir hydrolique plus distribent joint de culasse et pochette de joint comme toi voila merci d'avance (es ce que quel qu'un pourrait me filé ETKA merci

Salut

Si tu t'en sers pour le boulot , tu n'arriveras jamais à le faire sur un week-end .

je sais c'est pour sa que je veux un moteur d'avance parcontre le changer en un weec-end j'ai deja fait sur ma voiture sa va vite a changer le moteur

marc.suisse a écrit:Bonsoir à tous

...........


Voilà , pour aujourd'hui c'est finis , suite au prochain épisode , au programme , repose des pistons dans les cylindres grâce au collier à segments que j'ai acheté , repose des nouveaux coussinets de bielle et on verra si on auras le temps de faire autre chose .

A bientôt , ciao ciao MARC....

ATTENTION TRACE DE SERRAGE SUR LES PISTONS @.+JCB

noriavag a écrit:Salut.
Je n'ai pas l'impression que ce trou soit important. Et je ne pense pas que ce soit toi qui l'ait fait.

BONSOIR à TOUS

Le trou à son utilité il sert pour le "graissage de chaque poussoir"!!!


@.+ JCB.

marc.suisse a écrit:Bonjour à tous !!

Nous allons bientôt recevoir les segments , mais comme je ne sais toujours pas utiliser la pince à segments , ben je sollicite votre aide :afro:

Pour enlever les anciens, je peux simplement les enlever avec un tournevis ?

Ensuite pour les remettres , je crois que je dois les tiercer , mais comment faire pour éviter qu'ils bougent lorsque je remettrais le piston dans le cylindre ?

Ensuite , je nettoyerais les cylindre avec de l'essence , mais ensuite je dois graisser quelque chose ?

Merci d'avance et bonne journée , ciao ciao MARC..

SALUT !
IL existe un collier "spécial avec dentelure partie inf..pour rentrer piston dans cylindre"

@.+JCB

Bonjour à tous

BMW PASSION

Oui le collier à segments, tu l'avons utilisé pour le remontage .

Concernant le trou pour le poussoir , je suis catégorique , ce n'est pas un trou de graissage car il est très irrégulier .

Concernant le serrage , tu es sûr ??

Bon sinon la suite de cette voiture , j'entends certains dire , ben ce nest pas trop tôt et ils ont raisons

Alors nous avons donné la voiture hier soir à un garagiste ayant fais son apprentissage chez VW pour le réglage du carburateur , allumage et contrôle des freins .


Je vous communiquerais donc le résultat .

A bientôt et bon week end .

Ciao ciao MARC ....

SUPER,

Limite je suis allé chercher des pop-corn tellement j'étais dedans..
Encore plus envie de refaire ma tite Scirocco (suisse elle aussi )

Merci pour le reportage photo.

@Plus,
Pat

Salut

Sympa , merci beaucoup

Une scirroco ? C'était ma première voiture , une 1,6l de 1981 .

Bonsoir à tous

Juste quelques nouvelles de la Golf .

Alors le carburateur est réglé , donc richesse , ralenti , co , etc ..

Selon le garagiste , elle passerait le test anti-pollution à la raclette , serais-ce du aux pièces changées du moteur qui ne seraient pas encore rodées ??

Bonsoir à tous

Juste un passage pour dire que la Golf a passé l'expertise avec succès .

Pour infos, l'expertise en Suisse correspond à votre contrôle technique ( en plus poussé ) .

Bonsoir à tous

Alors nous avons aujourd'hui fais les premiers kms officiel de cette voiture , elle a maintenant 110kms depuis les travaux .

Je me posais juste la question concernant la température d'eau .

En fonctionnement normal , elle monte un tout petit peu plus que le milieu , est -ce normal ?

Une petite photo ci dessous pour illustrer avec la température en mode stable quand on roule .

Le ventilateur se met bien en route , le calorstat et la pompe à eau sont neuves .

Je pensais éventuellement à un problème avec la sonde d'eau ....

Salut.
Pas de problème pour ta température.

Un tout grand merci pour ce reportage.

J'ai modifié le titre pour le référencer.

Encore une fois super boulot.


Référencer ici:
http://techniconnexion.com/moteur-f94/les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-t10008.htm#90549

Ok , merci pour cette information

Etant donné que ce reportage comporte certaines erreurs , je vais le relire et corriger tout ceci au fur et à mesure .

Ah oui , je me réjouis qu'elle ne soit plus en période rodage , car elle a vraiment du potentiel , elle est vraiment plaisante à conduire .

Je te la laisserais essayer

Bonsoir à tous

Quelques photos de la voiture







Et une petite comparaison du moteur avant et après

quelle belle golf 2,les jantes lui vont tres bien

Salut,

tres beau boulot BRAVO!!!!!

Salut,

vraiment pour cette belle restau

Bonsoir

Merci les gars

Bonjour à tous

Une petite question qui nous viens :

Faut-il utiliser un additif pour remplacer le plomb manquant dans l'essence actuelle ?

Merci d'avance et bon week-end .

Salut.
Non, aucun problème sur les Golf.

Cool merci de la précision .

Bonsoir à tous

Alors ce dimanche , nous nous sommes occupés de la vidange des 1'000 kms , en fait effectuée à 1'300 kms .

Je pense que la prochaine sera dans 4'000kms.