[ VW Golf 2 1,8l an 86] révision moteur et intérieur(tutos).

Effectivement , j'avais mal regardé , je croyais que c'était toute la surface grise qui était en contact avec la culasse .

Je te remercie

Ah je mets une petite photo trouvé sur internet pour illustrer ce morceau de plastique en forme de cône qui est contenu dans la pochette de joint de queue de soupapes



Bonne fin de journée , ciao ciao MARC...

Bonsoir Messieurs !!

Mon pote m'as envoyé des photos de la moquette avant et après nettoyage , jugez plutôt :

Avant



Et après



On la bichonne cette p'tite Golf

Super ta moquette.
Pour les petit plastiques, je vois maintenant. Ben tu m'a aprris quelque chose. Je n'ai jamais pensé à les utiliser pour fixer les joints de tiges de soupapes.
Comme tu as dis, avec une douille du bon diamètre, ça va très bien.
A+

Salut

Justement à propos de ces joints de queue de soupape , je suis en train d'essayer de les enlever , mais le plastique se fissure , comment tu procèdes pour les sortir de la culasse ?

Avec un gros tourne vis, tu fais levier.
Ils sont foutus, c'est pas grave si tu les abimes.

Je n'y arrive pas , le joint se déforme , je n'ai pas de prise , tu fais ou levier exactement ?

Je te joins une photo , hélas de qualité par terrible



J'essayerais demain au pire .

Je ne suis pas sur mon ordi privé, je ne peus pas te mettre de flèche.
Tu appuies sur la base du joint en appuis sur la culasse. La base du joint est métalique.
Ou avec un petit tourne vis que tu glisses dessous en tapant avec un marteau, juste pour le décoller.

C'est ici au bout du trait que je dois mettre le petit tournevis ?



Si c'est pas ça , j'attendrais demain .

Voilà , j'ai réussi , mais j'ai légérement endommagé la colerette du guide de soupape, faut dire que j'ai été à la pince long bec oups ...

Je suppose que cela n'est pas trop grave, vu qu'il y a un joint .

Pouvez-vous me confirmer ceci

Si t'as soupape coulisse sans accros et que le joint plaque bien sur la queue de soupape, il n'y a pas de problème.

slt
felicitation pour le boulot chapeau....

bref pour ton guide soupape c'est pas grave si il y a un petite trace de tournevis mais si il y a une bavure par contre suprime la avec une petite fraise c'est mieux pour le joint

moi aussi je vais pas tarder a restaurer une g2 gti complete

courage y du boulot mais courage.... en plus en suisse vous avec des super bon preparateur de moteur......

Hello

Je te remercie , ca me fais plaisir

Hélas , je suis pas à l'abri de petites boulettes , c'est con , j'aurai du faire attention .

Par contre autre chose , je ne sais pas si c'est moi ( peut être qu'en essayant de tirer le joint avec la pince long bec ) mais le cylindre dans lequel coulisse le poussoir , j'ai remarqué qu'il y avait un petit trou d'environ 2,5mm , je ne sais vraiment pas comment j'aurais pu faire ce truc , quand on passe l'ongle , on le sens bien .

Etant donné qu'il ne doit pas forcèment avoir une étanchéiter sur cette partie , je suppose que cela n'est pas trop grave non plus

En fait , je n'aurais pas du toucher à cette culasse hier soir

Concernant ta Golf GTI, tu comptes faire quoi exactement ?

C'est vrai que j'aurai préféré refaire une GTI , mais bon , rien ne m'empêche d'en faire une après .

Salut.
Je n'ai pas l'impression que ce trou soit important. Et je ne pense pas que ce soit toi qui l'ait fait.

Hello

Ce serait un hasard que ce soit justement la partie que j'ai touché .... Ma foi je ne saurais jamais .

Je vais quand même essayer prendre des photos ce week-end avant de monter les nouveaux joints et les soupapes , je sais pas si on verra grand chose par contre ...

dit moi le trou en question c'est pas un trou de graissage par hazar ? je vois pas bien de ou tu parle mais essaie de faire un ephotos comme tu dit on vera mieux.

pour la gti ça serat une restauration dans les regle de l'art, elle roule tres bien pour l'instant mais les ancien propriétaire l'on un peut massacré surtout question peinture....
donc je vais faire comme toi une restau complete de
A à Z.

tins par la meme ocasion vu que je tien un mecano de chez vw aparement (noriavag) est ce que des régulateur de vitesse on été monter sur des G2 gti ? car la mienne a les commande mais il ne fonctionne pas... (desol marc.suisse de squater ton topic..lol)

Salut.
Je ne suis pas mécano VW. Mais j'ai quand même pas mal travaillé dessus.
Je n'ai jamais vu de régulateur de vitesse sur des Golf 2.
Mais vu que tu as la commande, je te propose d'ouvrir un nouveau sujet, et de nous faire une photo de cette commande.
A+

Non , non , ce n'est pas le trou de graissage, c'est un trou irrégulier ...

Bonjour Messieurs !!

Je n'ai pas encore fais les photos , mais ce ne saurait tardé ....

Une autre question :

Que dois-je mettre comme huile dans cette voiture ? De la semi-synthèse 15w40 ?

Je vais remonter ce week-end les soupapes , je comptais donc graisser les tiges de soupapes et les ressorts , d'ailleurs à propos des ressorts , il y a un sens de remontage ? Si j'ai bien lu sur internet , la partie la plus rapprochée entre spires va vers le bas ...

Merci encore et bonne journée , ciao ciao MARC....

Salut.
La 15-40 est pour économiser 3 .- par lt. Elle va, pour ce type d'ancien vhc.
Mais personnellement, pour assurer le coup en cas de climat extrème, je met toujours de la 10-40.

Hello !!

Ok , alors va pour la 10w40 .

Je te remercie

Bonsoir Messieurs !!

Demain on attaque le remontage des soupapes , mais j'ai encore 2 questions :

- Les ressorts ont un sens de remontage ou pas ?

- j'ai lu dans la revue technique qu'il fallait contrôler le déplacement latéral de la soupape dans son guide en mettant la queue juste à jointure du guide de soupape , c'est très important de le contrôler ? J'ai vu comme valeur 1mm admission et 1,3 mm échappement maximum .

salutations marc et david .......
jolie travail et merci pour l'adresse du site...
a +
diego

Salut Marc.
Je ne connais pas cette mesure. Les culasses, je les donnais à contrôler à une maison spécialisée. ( Derendinger ).
Alors, automatiquement tout est contrôlé.

Salut l'oncle.
Cool, encore un Suisse.
Je connais quelqu'un à Grone. Je t'envoi un MP pour savoir si tu le connais aussi, et lui donner mes salutations.
A+

Bonsoir à tous

Aujourd'hui au menu , remontage des soupapes , test pour voir si tout cela est étanche .

Pour commencer , nettoyage des soupapes et des ressorts et rondelles à l'essence





Ensuite mise en place des nouveaux joints de queues de soupapes grâce à une douille et un marteau



Et remontage des soupapes ( attention , d'abord remettres les soupapes et ensuites enfiler les joints sur les soupapes grâce au plastique fournis avec , ceci pour éviter d'endommager les joints )





Ensuite contrôles de l'étanchéitée en mettant du white spirit sur les soupapes



Et ensuite avec une soufflette d'air comprimé par les conduits d' admissions et échappement , voir si des bulles apparaissent .



Je tiens à préciser que après avoir fais ce test avec succès , j'ai laissé le produit sur les soupapes et après un moment , on a vu du liquide couler par le conduit ( je ne sais plus si c'est celui d'admission ou d'échappement ) mais c'est la 5ème soupapes depuis la distribution ,donc problème .

J'ai donc redémonté la soupape que j'ai de nouveau rodé avec de la pâte fine et ensuite remontage .

J'ai refais le test avec le produit et plus rien à signaler , par contre avant de mettre du liquide , avec un marteau et un tournevis , j'ai tappé sur les coupelles dans la culasse histoire de bien tout remettre en place , chose que je n'ai pas fais la première fois , y'a t'il un lien avec la fuite ??

Je vais donc donner la culasse cette semaine pour la faire contrôler , mais ils font quoi exactement et comment ? je suis curieux ..

J'ai encore changé le joint spi sur l'arbre à came et démonté les poulies de vilbrequin et courroie accessoires , je n'ai hélas pas de photos ...

Pendant ce temps , mes amis enlevaient les protections dans la voiture et commencaient à démonter le circuit des vitres électrique , car je n'ai pas précisé que nous allons mettre ces vitres électrique dans une Golf 2 G60 .

Et remontage d'une partie du tableau de bord , je tiens à m'excuser , mais les photos sont maigres aujourd'hui



Voilà pour aujourd'hui , j'attends vos avis et commentaires .

Ciao , ciao bonne soirée , MARC...

Salut.
Pour la culasse, ils la mette sous pression pour voir si elle est parfaitement étanche.
Puis ils la plane. C'est à dire enlever une fine couche de matière pour qu'elle soit parfaitement plate.
Tu as bien fait de taper sur les coupelles. C'est la procédure. Désolé, j'avais oublié de t'en parler.
A+