[ VW Golf 4 1.4 16v de 98 ] qui broute et pête(résolu).

C'est sale extérieurement. Ca n'a aucune influence.
Pour l'injecteur, il y a rien à régler.
Il faut juste contrôler que tu ais un jet qui en sort au démarrage. ( quand elle ne démarre pas ).
Mais ça n'expliquerais pas les pétées.
A+

les pétées je ne les ai plus eu, je pense que c'était lié au catalyseur hs, les bouts de céramique devaient sans doute bouchés !!!

Au fait, coïncidence peut être, mais elle lâche à chaque fois que je me trouve dans un rond point !!! (l'endroit idéal pour tomber en rade )

A+

G4-67 a écrit:les pétées je ne les ai plus eu, je pense que c'était lié au catalyseur hs, les bouts de céramique devaient sans doute bouchés !!!

Au fait, coïncidence peut être, mais elle lâche à chaque fois que je me trouve dans un rond point !!! (l'endroit idéal pour tomber en rade )

A+

Alors je me dirige de plus en plus sur la pompe à essence.
Je pense que tu peux la changer sans autre. Elle tourne encore, mais elle doit manquer de pression.

La pompe à essence est plus bruyante quand j'ai plus d'essence que quand j'arrive près de la réserve, normal ?
j'ai remarqué ça hier parce que j'ai eu le bip essence quand j'ai fais le test et après être passée à la station c'était plus fort...

Non, ce n'est pas normale.
Si tu veux avoir la certitude absolue, il te faut monter sur le système d'injection un manomètre de pression d'essence.
Mais je pense bien que tu n'as pas ça.
Alors 2 possibilités:
- Tu la donnes au garage pour ce contrôle.
- Tu changes la pompe.
( perso, comme je t'ai dis avant, je pense que tu peux la changer ).
A+

ok, bein je vais essayer de faire ça encore aujourd'hui si je trouve une pompe !!!



et bonne journée...

A+

Ah j'oubliais, les grésillement et l'odeur de cramer ça pourrait venir de quoi ? ça ne pourrait pas être un relais qui lâche ?

Désol' pour toutes ces questions mais tu explique tellement bien tous les problèmes que j'en profite !

D'où vient le grésillement?
Et le brulé?
Promène ton nez un peu partout pour sentir.
Soulève le tapis de coffre et enlève la trappe pour sentir aussi près de la pompe à essence.

j'avais plus l'impression que le grésillement venait du moteur mais que l'odeur venait des relais sous le volant, mais bon j'espère que ça ne va plus me le refaire parce que ça fait légèrement flipper !!!!
Je vais faire le tour pour voir si ça sent encore, je verrais bien ce que ça donne...
Ca y est j'ai fini avec toutes mes questions, je vais te laisser tranquille (pour l'instant lol).

Bye.
A+

salut G4-67

Moi je voudrais savoir ou tu bloc avec VAg-com.
C'est une liaison série ou USB?
Lors de l'installation ,le matériel a été détecté?
Tu met bien le contact?
Tu bloc au niveau du menu option lors du test?
Quel message as tu?

Salut cloclofou,

J'ai une liaison USB acheté sur e-bay.
Le matériel est détecté.
Oui je mets bien le contact.
Lors du test j'ai le message "port com ok", interface "found", type opto/iso "no" et après ross-tech design "no".
Et après tout ca quand je veux me connecter à mon moteur j'ai le message " can't sync baud rated".
Si je vais dans l'onglet instrument j'arrive à avoir des résultats mais c'est le seul !!!!

Par contre c'est pas bizarre qu'avec 2 interfaces différentes (la mienne et celle de mon beauf) que je n'arrive pas à me connecter à mon calculateur ?

voili voulou
A+

apparemment ton interface n'est pas reconnue.

dans l'ecran option les configues ont bien été sauvegardées?
As-tu une led sur ton boitier?
Sur le connecteur OBD on utilise que 3fiches la N°16 le +12v la N°4et(ou)N°5 le 0V et la N°7 la communication .
Bien vérifier la connection ,regarde si il y a des fils de connectés sur la prise de ta voiture sur ces bornes.

Les configues ont bien été sauvegardées.
Oui y a une led, mais elle clignote que quand je fais le test led, le reste du temps elle reste allumée en permanence, c'est normal ?

Pour les fils je vais vérifier demain...

Merci.
A+

Salut cloclofou,

j'ai vérifié les fils de ma prise et je pense qu'ils sont bon !

sur la 16 j'ai un fil rouge et blanc
sur la 4 et la 5 j'ai des fils brun
sur la 7 j'ai un fil gris et blanc

A+

Salut,
Lors du test led ,tu dois avoir:
5 allumages rapides
10 allumages lents
5 allumages rapides
au final la led reste allumée

le pc presente un ecran

vag-com :port test
com port status:ok
led test complet
OK

Vérifie et dit nous si tu as bien cela .
Peut tu tester ton VAg avec ton beauf comme cela on sera si le probleme vient de la liaison ou de la voiture

A+

ok je te dirai demain pour la led, par contre pour tester chez mon beauf ca s'ra pas avant dimanche, j'en ai discuté avec lui avant et il m'a dit pareil !

Petite question: ça ne serait pas mieux si je mettais ce problème de vag-com dans la section électricité où ça ne pose pas problème ?

Merci

Tout a fait G4 un seul probléme par post
La suite dans la section élec .
Merci d'avance

La suite de mon problème de vag-com se trouve dans la section électricité sous le lien suivant:

http://techniconnexion.1fr1.net/Electricite-f99/VW-Golf-4-14-16v-de-98Probleme-avec-vag-com-t8870.htm

Pour mon problème de calage il n'y a pas de nouveau, j'attends une occaz pour une pompe à essence...

A+

petite question technique:

quel modèle de voiture a la même pompe à essence que ma golf 4 1,4 16v ?

merci.

Salut.
Je ne peu pas te dire. Tu peux faire une recherche sur Oscaro.
Mais je te conseil de mettre une neuve.
A+

Salut,

j'avais prévu d'en mettre une neuve mais vu le prix et comme je ne suis pas sûre que c'est elle qui soit out ca risque de me foutre les boules !!!

Si je la ramène dans un garage peugeot ils peuvent me faire le test de compression d'essence (c'est bien ce test là pour la pompe ?), parce que j'ai le choix qu'entre peugeot et citroën !!!
Et pour la valise est il possible de le faire chez eux ou ça craint ?

Merci d'avance.

Ils n'auront pas la valise VW, et pour la pression d'essence, ça dépend si ils ont les raccords. C'est pas sur.
A+

Hello,

j'ai enfin eu ma pompe à essence, et après changement j'ai toujours mes problèmes de calage donc le problème ne venait pas de là !

Je me suis penchée sur le capteur AAC et j'ai zieuté à l'intérieur, il s'avère qu'il y a une coulée d'huile dedans, est ce normal ?
perso je trouve pas puisqu'il est sencé être étanche !!!

voilà pour les news...

A+