[ BMW E36 318is M44 an 1997 ] Perte subite de puissance (résolu)

Bon ca attendra un peu, j'ai eu un accident donc j'ai d'autres problèmes...

Valvetronic a écrit:Bon ca attendra un peu, j'ai eu un accident donc j'ai d'autres problèmes...

Re
oh merde, pas trop grave j'espère

Ni moi ni la personne dans qui j'ai foncé ne sommes blessés, c'est déjà ca. C'est arrivé à vitesse réduite.
Mais j'ai des choses à changer dessus, le moteur tourne mal, il fait un bruit de claquement, la commande de boite est bizarre... j'ai peur de ce que je vais découvrir.

désolé pour toi camarade, colle une ou 2 photos

Bonsoir !

Pas de blessés c'est le principal , les autos il y en en aura
après nous !

Bonne chance pour réparer ta Bmw !

Voila avec toi !

J'en ferais demain, là j'avais vraiment pas le coeur à faire des photos, je suis blasé. J'aimerais me réveiller et me dire que j'ai fait un mauvais rêve.

Valvetronic a écrit:J'en ferais demain, là j'avais vraiment pas le coeur à faire des photos, je suis blasé. J'aimerais me réveiller et me dire que j'ai fait un mauvais rêve.

c'est claire mais bon c'est juste pour voir les dégât , principale c'est que y a pas de blessé

oh mince ... j'ai eu le même cas une fois avec mon TDS et je m'en suis voulu !!!!!

Mais bon l'essentiel est que tout le monde soit sain et sauf

Bon courage.

Merci à vous !

L'ensemble moteur boite a bel et bien bougé, les 2 supports moteurs sont cassés en 2 et le moteur était complètement décalé à gauche. Il était aussi décalé vers l'avant d'au moins 4cm au vu des silentblocs de boite.



Avec mon pote on a remis le moteur en position avec un cric : beaucoup moins de vibrations et plus de bruit de claquement venant du moteur.
Je me suis arrangé pour recevoir les 2 supports demain, on les changera dans la foulée (j'espère que ca ira bien).

Salut,

Les silent-blocs sont fragiles avec le temps ça ne m'étonne pas qu'ils se soient découpés au choc.

Essaies de faire un reportage photo du remplacement si tu peux.

Bon courage

ced-46 a écrit:Salut,

Les silent-blocs sont fragiles avec le temps ça ne m'étonne pas qu'ils se soient découpés au choc.

Essaies de faire un reportage photo du remplacement si tu peux.

Bon courage

C'est normal Ced !

En fait il servent de "fusibles "pour limiter la casse mécanique !

Voila

Supports changés ! Désolé j'ai pas fait de photos j'ai oublié le reflex. J'ai juste deux trois photos faites au portable mais rien de bien potable.
Mais c'est pas compliqué, voiture sur chandelles faut défaire les ecrous des supports lever le moteur au cric mettre les supports neufs et redescendre le bloc. Ca va mieux à deux par contre : un qui guide le bloc et l'autre qui le descend avec le cric.

Le souci de ralenti est réglé : actuateur de ralenti cassé en 2, le moteur a tellement avancé que l'actuateur c'est fracassé contre un plastique. Je l'ai bricolé ca tient et le moteur tourne presque rond le temps de changer la pièce.

Reste plus que la tôle à réparer maintenant !

Valvetronic a écrit:Supports changés ! Désolé j'ai pas fait de photos j'ai oublié le reflex. J'ai juste deux trois photos faites au portable mais rien de bien potable.
Mais c'est pas compliqué, voiture sur chandelles faut défaire les ecrous des supports lever le moteur au cric mettre les supports neufs et redescendre le bloc. Ca va mieux à deux par contre : un qui guide le bloc et l'autre qui le descend avec le cric.

Le souci de ralenti est réglé : actuateur de ralenti cassé en 2, le moteur a tellement avancé que l'actuateur c'est fracassé contre un plastique. Je l'ai bricolé ca tient et le moteur tourne presque rond le temps de changer la pièce.

Reste plus que la tôle à réparer maintenant !

Salut !

Juste un conseil "d'un vieux du réseau bmw" ,pose ton moteur
sur les silentblocs ,approche juste les écrous , met le moteur en route
à peine une minute (ceci dans le but d'éviter les contraintes et les bruits) ,
arrête et serre au couple !

Voila @+

Ca me parait une bonne idée ce que tu dis là...
Je le ferais si j'ai le temps avant de partir (je rentre en Alsace samedi si tout va bien) parce qu'entre les cours, les pièces à commander, les pièces à chercher, les gens que tu vas voir pour leur prendre un truc et en fait c'est cassé, je perds l'écrou antivol, faut le commander chez BMW... j'ai plus beaucoup de temps !

J'ai changé l'actuateur, le ralenti est hyper stable maintenant. Par contre mon premier problème est toujours là, ca me l'a fait cet aprem, semaine prochaine je la passe à la valise.
Me reste plus qu'un peu de tôle à changer et à peindre sinon, la je roule sans la calandre sinon je pouvais pas remettre le phare gauche.

BMW PASSION a écrit:

Valvetronic a écrit:Supports changés ! Désolé j'ai pas fait de photos j'ai oublié le reflex. J'ai juste deux trois photos faites au portable mais rien de bien potable.
Mais c'est pas compliqué, voiture sur chandelles faut défaire les ecrous des supports lever le moteur au cric mettre les supports neufs et redescendre le bloc. Ca va mieux à deux par contre : un qui guide le bloc et l'autre qui le descend avec le cric.

Le souci de ralenti est réglé : actuateur de ralenti cassé en 2, le moteur a tellement avancé que l'actuateur c'est fracassé contre un plastique. Je l'ai bricolé ca tient et le moteur tourne presque rond le temps de changer la pièce.

Reste plus que la tôle à réparer maintenant !

Salut !

Juste un conseil "d'un vieux du réseau bmw" ,pose ton moteur
sur les silentblocs ,approche juste les écrous , met le moteur en route
à peine une minute (ceci dans le but d'éviter les contraintes et les bruits) ,
arrête et serre au couple !

Voila @+

Bonsoir Jc

pourrais je avoir plus de précision sur ta méthode, je ne l'ai pas bien cernée.

Si j'ai bien compris, tu desserre les écrous supérieurs des supports, comme ca le moteur a un peu de jeu dans les supports. Tu démarres, ca se met en place tout seul et tu resserre.

Valvetronic a écrit:Si j'ai bien compris, tu desserre les écrous supérieurs des supports, comme ca le moteur a un peu de jeu dans les supports. Tu démarres, ca se met en place tout seul et tu resserre.

Bon éleve !

J'ai appris à faire ça chez Opel et Volkswagen ,avec les moteurs
transversaux et traction avant , pour éviter certaines vibrations parasite
du groupe "moteur " à la carrosserie .

Et chez Opel GM nous avions même une Si de Général -Motors ou l'on nous
donnez un ordre de serrage ( supports moteurs ,supports Bv ) .

Et après même chez Bmw quand ,nous remontions des "ensembles moteur Bv" après
des passages sur Marbre , j'ai continué à faire appliquer cette méthode par mon équipe
de mécaniciens ,qui techniquement me parait être une question de bon sens !

Voila @+

Bon pour mon problème initial, je suis quasi sur que c'est le PMH ou le capteur AAC, faut que je passe au diag la semaine prochaine, si je peux pas j'achète les deux ! Il est temps que je m'en occupe

J'ai démonté l'admission pour avoir accès aux connecteurs des capteurs, le capteur AAC semblait un peu mal branché la prise côté faisceau est un peu abimée, maintenant de là a dire que c'est ca le problème...
Nettoyage des cosses + bombe contact de chez le mécano et remontage, en attendant de passer au diag, si jamais j'ai de nouveau des problèmes c'est déjà une piste à éliminer.

Bon ben mes problèmes sont revenus et de plus belle, donc ca n'a pas l'air d'être un faux contact au niveau des connecteurs.

Sinon la voiture est remontée

Bonjour

As tu effectué une lecture des codes défauts.

J'ai pas eu le temps cette semaine la voiture était pas mal immobilisée là, je vais prendre rdv chez BMW à Clermont en début de semaine

Valvetronic a écrit:J'ai pas eu le temps cette semaine la voiture était pas mal immobilisée là, je vais prendre rdv chez BMW à Clermont en début de semaine

SALUT

Je pense que finalement ça me semble être un bon plan ,vu que
l'on a déjà testé pas mal de Pistes , avec toujours le même "handicap"
pour nous (le fait de ne pas avoir le Véhicule devant nous .

Et encore pour la réparation de ta Bmw !