[ Bmw e36 318is m42b18 an 1993 ] claquement moteur

Bonjour ,

Oui je me doutais un peu que la sonde n'avait rien , mais au point ou le
sujet en est arrivé , pratiquement beaucoup de possibilités ont été déjà essayées . 

Une qui pourrait peut être marcher ,moteur chaud ce serait après avoir vérifier   la pression d'essence , de l'augmenter autrefois c'est ce que nous faisions avec un outil sur le régulateur de pression d'essence n° 6  ICI sur certains modèles  qui avaient des soucis de départ à chaud .


Voila à suivre 

Salut,

Bon ba voiture en panne ! Je la prend mercredi matin pour aller au travail sans problème. 4h après je vais pour repartir, au démarrage, une explosion à l'échappement , la voiture saccade comme si seulement 3 cylindres fonctionnaient, elle ne tient plus le ralentie, elle accélère seul... bref un beau bordel .
J'ai démonter mes bobines , le cylindre 2 plein d'huile dans le puit, je me dis qu en nettoyant le tout ça va être bon mais non... bref j'ai réussi à la ramener à la maison non sans mal.
Je me suis penché dessus cet après midi et je viens de voir que j'ai perdu la Valve anti retour 11731277448 sous l'admission. Est ce une cause possible de mon problème ?
J'ai vraiment l'impression d'avoir un soucis d'allumage, j'ai essayé avec les bobines de mon ancien moteur , ça ne change rien..

Bonjour ,

Cela me semble être une des durites qui vont au débitmètre ou le débitmètre lui même qui c'est ouvert en deux , ceci arrive souvent à 
froid en accélérant trop fort cela provoque une mini explosion dans la 
pipe Admission  il suffit qu'une des durites saute ,et la la voiture est en panne le moteur ne redémarre pas voir la pièce 7 ICI 

A suivre 

Ma voiture démarre mais cale a froid et quand elle tient le ralenti, il fait du yoyo et accelere même seul.
Concernant la pièce que j'ai perdu, quelle est l'utilité?

Bonjour et meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Ma voiture est toujours en panne, j'ai vérifié toute les durites, rien vue.
J'ai perdu le valve anti retour ref 11731277448, j'ai du coup remplacer par une durite direct, est ce que ça peut en être la cause? Je ne sais pas à Uoi sert cette valve

Hello
Pas de réponse? Si je peux apporter quelques précisions, la voiture fumé et Sent comme une mauvaise combustion, les bougies sont noirs (et neuves de 1000km) et l'a voiture ratatouille et cale.
Pourtant jai essayé d'autres bobines, un autre débitmètre et toujours en panne.
Ça fait 5 /6 semaines qu'elle est immobilisée à présent

Salut,

J'ai démonté mon boîtier papillon , il y a un peu d'essence à l'intérieur ainsi que dans le collecteur d'admission.
Je pense que j'ai trop d'essence au moteur ( odeur à l'échappement/ bougies noirs ) mais je ne sais pas la cause ..

personne pour m'aider ?

d-nasty a écrit:personne  pour m'aider ?  

Salut ,

Une chose que je ne sait pas si cela à été fait , ce serait de mesurer la pression de la pompe à essence à l'arrivée sur la rampe d'injecteurs ,voir sur la photo ci dessous 

A faire 

Bonjour,
Le soucis était une durite sur l'actuateur de ralenti de débranchée...
Sinon j'ai toujours ce problème de démarrage à chaud . Je re explique :
1er démarrage de la journée, elle démarre au quart de tour.
Je roule quelques km et l'éteint que ce soit 30 min ou 4h , le redémarrage est très très long , j'ai même l'impression qu'elle va me laisser en rade . Je laisse la clef pendant bien 6/8 secondes avant qu'elle se mette à tousser et réussire à démarrer avec un régime très bas.
Je crois que lorsqu'elle démarre ça fume pas mal.
Résultat je n'ose plus trop la sortir, et je ne sais pas trouver la cause !

Hello,
Effectivement quand la voiture a du mal à démarrer, une fois en route la fumée est noir pendant quelques secondes.
Quelle est la cause d'une fumée noir ? Trop d'essence?

d-nasty a écrit:Hello,
Effectivement  quand la voiture a du mal à démarrer, une fois en route la fumée  est noir pendant quelques secondes.
Quelle est la cause d'une fumée  noir ? Trop d'essence?

Re bonjour ,

Pour ce problème redémarrage à chaud ,est ce que comme j'avais demandé un peu + haut ,de mesurer la pression d'essence acec un 
manomètre à l'entrée de la rampe des injecteurs ?

A suivre